Sitter och tittar på TV4’s morgonprogram. De intervjuar Mats Jansson: SAS übertrevlige, numera lönesänkta VD. Stackaren sitter i den obekväma positionen att styra över sorgebarnet Scandinavian Airlines (Systems). Tydligen skall SAS återgå till sin tidigare position som “the Businessman’s Airline”.

Spontant så kände jag “det var väl fan på tiden”…. men sen blir jag mer tveksam. Kom igen… Är det verkligen det mest “moderna” SAS kan göra?

Jag jobbade själv med SAS när man införde den retarderade pay-offen”It’s Scandinavian” (“Scandinavian”…För vem…? Vad är det?). Jag tyckte redan då att det var ett positioneringstrick “from the Crypt… Det var sent nittiotal och SAS sysslade mest med att leka “Wallpaper” tillsammans med designbyråer och varumärkeskonsulter. Flygplanen smyckades med poesi i sval pantoneskala, Tyler Brulé flögs in… Pretto de-lux och fullkomligt ologiskt. Produktutvecklingen blev helt utan ledning och resten av bolaget följde tafatt efter. De som skyller flygindustrins problem på 9-11 måste ha sovit sig igenom hela nittiotalet. Tro mig, det investerades inte mycket i “framtiden”….

Alltså; det ÄR glada nyheter att SAS tänker renodla sin verksamhet och produkter emot en tydlig målgrupp. Problemet är att 2009 åker alla till London, NY och runt halva jorden för tusenlappen, oavsett om du är “affärsman” eller sjukvårdsbiträde. Var är målgruppen för SAS idag? Vem är idag vara villig att betala närmare 10′ för en biljett till London? -De som inte vill/har tid att stå i kö? (Lägg till 50 spänn så får du “priority boarding” på Ryan Air…) …Skulle inte tro det. Lägg ner tanken.

Dags alltså för gammal hederlig punk! Gå “all in” gör folkägandet 100%… Köp ut resten av ägarna om det krävs. Gör open source av eländet, utveckla smeten utifrån de som reser med produkten. Kolla in Boeing’s projekt “Dreamliner” och skapa en produkt TILLSAMMANS med era kunder.

Helt klart mer spännande än att återgå till 80-talet. Dessutom är det billigare.

/Patrick